Pensando en la postura de vuelo del paramotor, se me dio por analizar las fuerzas actuantes.
Del análisis me di cuenta de algunas que no eran tan obvias.
Por ejemplo, parece que el peso de la cola lleva la mayor parte, pero si uno ve la disposición de fuerzas en la barra, el brazo de palanca mayor, esta actuando en la fuerza más chica.
Haciendo la prueba con una silla y una balanza, es correcto. Las patas traseras cargan un 35 / 40% del peso.
La segunda que no había pensado, es el momento que viene del motor, respecto al eje donde toma la barra. Este se compensa con la cadera, ya que la barra articulada, no puede pasar momento. Al cambiar la posición de anclaje de la vela, cambia la postura del piloto y hace más o menos fuerza sobre el chasis.
No me había percatado.
Como siempre digo, si hay opinión distintas, este el medio para discutirla.
La ideas es compartir puntos de vista y análisis, para disfrutar más esta pasión.
La Bitácora de Vuelo
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