En este tipo de motores, tan potenciados, es necesario controlar bien los parámetros de temperatura, RPM y hs de uso, para hacer los service.
Yo compré el PPG Meter.
Todavía no lo probé en vuelo, pero ya esta probado a 100°C, en régimen e instalado.
Prueba con agua hervida
Instalación en bujía
Hub de conectores en el chasis
Diagrama de flujo de las funciones
La Bitácora de Vuelo
Historias de Vuelo
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